重庆都市快轨是怎么规划的，经过龙洲湾吗？
前几天刚刚通过重庆轨道交通第三轮规划（2018-2023）批复，其中有4号线2期、5号线北延伸段，还有5A支线，前期批复的4号线、6号线、环线、10号线，没修完的继续修。
就目前批复的这些线路来看，（除了3号线）直接经过龙洲湾的一条都没用，5a线也只到李家沱，然后从巴滨路那边的马桑溪大桥过江去大渡口了。重庆现在还是以北区为主，感觉南区是后妈生的。
但从远景规划来看，龙洲湾还有两条线路经过，其中一条是都市快轨二纵线，一条说是12号线。不管是前期还是后期，规划都还是以北区为主。
（这两张图是我去规划局展厅照的，绝对真实，后期实际线路以***公布为准）
建议把茶园6号线往鹿角这边延长一个站，然后接东站
强烈建议巴南区***自己掏钱，也要尽快把10号线接到李家沱，几公里的距离换来的时间与空间、区位价值的体现与回报，超乎你想象
怎么规划的，我不太清楚。但我知道已开通的。
为什么把重庆2号线叫轻轨，人家明明不是轻轨啊！应该是跨座式独（单）轨交通？
可以，在买票的时候直接点选你要到的站就行了。
工作原理是靠电力牵引。重庆主城区地理条件复杂，已建成的轨道交通线路***用以下两种制式：跨座式单轨，应用线路有2号线、3号线；钢轮钢轨铁路，应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。跨座式单轨：是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。类似于“空中小火车”，速度可以达到每小时60公里左右。轻轨轻轨运输（Light Rail Transport， LRT）泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。
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