现在废钢多少钱一公斤？
天津市，3月2号卖的。材质是q235a，10毫米以下的板1800一吨。
西南地区
3月5日早间云南玉溪【玉昆】生铁、焦钢2050稳，兴义聚鑫机生铁1880稳；贵阳长钢生铁焦钢2050涨50，遵义福鑫生铁焦钢1980-2060稳；都江堰长峰生铁，铸件2120稳，大邑512生铁2070稳。
3月5日起【贵阳长乐】上调50，生铁焦钢混装长度不超过60公分2050，纯一级料(钢筋头12以上，边角料，工角槽钢0.8以上铁板加工50公分)1950，其它料型暂时停收。杜绝密封管，易爆件，一经发现每件处罚50-100元。
3月5日【玉溪仙福】钢铁废钢到厂最新价，生铁浇钢2200，一级熟铁2100，钢筋切头10公分以内2480，具体看货定价，不含税。
3月5日早间新疆【八钢】合格料中型4x4为1820稳,陕钢集团汉钢重废1840稳，西安鑫辉钢筋头2400稳,迁安燕钢重A2630,汉冶特钢优级重废2285稳,舞钢重型废钢2670含税,唐山钢坯3730。
3月5日早间辽宁【凌钢】50*40*40普通料型2950含税稳,毅马五金新料2600，吉林四平钢筋切头2400稳，抚顺特钢重切2820含税稳，海城东四型钢生铁钢件2300-2350昨涨50，迁安燕钢重A2630，唐山钢坯3730。
随着冬储进程的持续，废钢近来将小幅上涨。
随着成品钢材的高位回落，废钢市场心态明显转弱，在27日沙钢、日钢均下跌30元/吨的带领下，部分钢厂开始窄幅压价***购，但截止28日，废钢市场整体跌势一般，下表为28日我国钢厂废钢调价情况。
数据来源：金联创
一方面，近日下游建筑钢材跌势尚在可控范围内，钢厂挺价意愿较强；另一方面，当前钢厂整体利润水平较高，且年底，废钢补库、备货意愿偏强。据金联创了解，当前存在冬储***的钢厂，部分已经完成50%-80%，少数基本完成，下周各地冬储进程将持续，对废钢价格仍有一定的支撑。
不过，从下游成品材市场来看，有明显的转弱迹象。北方市场终端用钢需求转弱，供不应求情况化解，而由于北材南下***增多，南方市场缺货现象也得以缓解，终端开始抵触高位钢价，需求产生明显萎缩，后市下行压力增大。但目前，从库存及产量数据来看，钢价短期内大幅下跌风险不大，窄幅偏弱运行或是下周的主流基调。金联创数据，截止11月28日，全国主要城市建筑钢材社会库存较上周下跌3.64万吨，螺纹产量环比减少0.78万吨。
因此，金联创预计下周我国废钢市场将高位盘整，但不排除部分备货进程较快的钢厂继续窄幅下调，当然，***购价格处于低位的钢厂仍有提价的空间，参考调整幅度在10-50元/吨。
值不了几个钱，如果量大可以点对点的销售找好下家这样可以省去中间商赚差价。也可以网络上发布售卖废旧钢材信。现在成品钢材价钱倒还可以，就拿拔好的1.5厚铁管售价3000多而边角料才几毛钱一斤，这还是不错的价钱。如果是沿街叫卖的小贩估计两毛三毛一斤的，地道的***价！
武汉到九江为什么要绕到黄冈？
江北四县被抛弃多少年了，尤其是东大门的黄梅县，到省城无直达火车，百万人口啊，在武汉务工的人又多，每到逢年过节的，傅家坡汽车客运站那黑压压的人群中，恨不得每两个人中就有一个黄梅人。可怜啊，可悲！
幸赖安徽高铁光照黄梅大地，使得百万人口的东大门黄梅县有了通南北的高铁。一度传言合九高铁是京九高铁的一部分。于是鄂省慌了，再不能抛弃江北四县400万人。立急延长武冈城际对接合九高铁，这便是黄黄高铁了。
大人，您说武汉到九江为什么要绕到黄冈呢？您可以不绕啊，尽管走山区去运椅子。也可以让安徽做实京九高铁啊！反正黄梅高铁不是享鄂省的福，该感念安徽！
谢邀！这个问题问得有点…?
武汉到南昌为什么要绕到九江?走黄石→武宁→南昌直线更近。以高铁来说，从武汉到黄冈，黄冈东→九江是350(在建)，一小时不到，走黄石200(预畄250)是城际，时间更长。
从黄冈到九江是京九西线通道(干线)。不是要绕到九江，目前也是武杭宁共线。未来黄冈东到罗英→岳西→安庆才是武杭→宁波客专。
修高铁是人座嘛，黄冈江北六县市区近500万人受益，而且九江是地级市，人口多，旅游业发达，带动经济，互恵互利，绕到黄冈错吗?
总不能京九高铁从黄冈东→黄石→武宁→南昌而绕开九江吧。九江是江西唯一沿江城市，多一个通道多一份选择，更多人受益，利大。
我本人就是黄冈那边人。对这个问题可以回答。这张规划图是黄黄高铁线路图，从黄冈东引出，因为武汉到黄州有城际列车。
黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁的组成部分，设计时速350公里，全长121公里，北起武冈城际黄冈东站，向东南途经浠水、蕲春、武穴、黄梅进入九江，与即将建设的京九高铁昌九段接轨。其中，跨麻阳高速特大桥全长2312.22米，为全线重点控制工程
沿途将设五个站，分别为黄冈东站，浠水南站，蕲春南站，武穴北站，黄梅南站。
一直以来武汉到九江没有高铁(动车组)，大别山区老百姓出行及不方便，只有那一条京九铁路，时间长。这也是国家考虑填补这一块空白，也是将来京九高铁的重要组成部分。那时坐上高铁到全国各地都非常快。
未来，武汉到黄冈仅需15分钟。武汉到武穴北站的时间缩短至1个小时（甚至可能都不用），到南昌只需要2个小时便可到达，到安庆只需要90分钟，到杭州只需要3个小时。
这就是国家考虑的八纵八横的铁路网。
再不绕浠水、蕲春、武穴、黄梅这4县市就跑黄石去了，他们距黄石才5～50公里，加之鄂东长江大桥、黄石长江大桥、棋盘洲长大大桥、武穴长江大桥等高速开通到黄石也就30～40分钟，但到黄州就太远了，去黄冈市里办事得先经过黄石。况且江南高铁、城际列车都现成的桥一通去高铁站很近，很方便的。
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