零式战机为什么叫***魔机，它是轻型战斗机吗？
应该说日本的零式，曾经是二战期间一代很成功的军用飞机，重量轻，负载力强，低油耗，续航力强，只要经过简单改装，战斗机和轰炸机几乎通用，曾经吊打美国，但是，当美国人缴获了一架受伤迫降的零式以后，美国人开始，把日本空军吊起来虐待加烧烤，终于把曾经很牛比的零式，逼成了著名的人工导航***
零式舰载战斗机，服役时因日本皇纪纪元2600年而得名。西方盟军则将其代号称为Zeke，后统称为"零"式战斗机。
零式是日本20世纪30年代末期研制的一型战斗机。该机在第二次世界大战期间(1940~1945年)，作为日本海军的主力舰载战斗机，被广泛运用于中国战场和亚洲、太平洋战区。
这款战机由日本三菱重工研制，翼展长约12米，长度为9.06米。它的最大时速为533.4公里/小时，主武器为2门***20mm航炮。副武器为2挺***7.7mm机枪。这个装备对于零式战机而言，可谓大大地提高了它的空战能力。
零式性能优势的最大来源就是轻，因为轻，翼载小，完全弥补了发动机动力的不足，保证了极大的续航力，转场航程高达2278公里。最大航程：3350千米（挂载副油箱）、2222千米（内部燃油），爬升率：6000米/7分28秒。
在战争中期，美军俘获一架完整的零式后，其弱点被研究出来:日本零式战斗机为了减轻重量，延长航程，没有安装自密封油箱和任何自动灭火装置，连飞行员座舱也没有得到装甲保护，所以机体一旦中弹就极易起火。为此美军还专门地研制了穿甲***，这种***能够轻易穿透日本零式战斗机的铝合金薄蒙皮，并引燃整架飞机，而且随着P-51野马、F-4U海盗、F-6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场，零式战斗机的优势逐渐失去。
从1940到1945的5年间，零式战斗机生产了10449架。
零式战斗机，简称“零战”，是日本海军航空兵主力舰载战斗机；当初，凭借零战出色的空战性能，以及飞行员高超的飞行技能，以及大无畏空中拼***的武士道精神，可谓打遍天下无敌手，真的是威名远播，让对方飞行员心惊胆战。二战初中期，零战以火力猛、航速快、转弯小、作战半径大等特点，在空战中，经常碾压对手的其他战斗机，但随着P-51野马、F-6F地狱猫等高性能战斗机的投入实战，零式战斗机的空中优势就逐渐丧失了。零战的技术参数为，机长9.06米，机高3.5米，最大起飞重量2.7吨，最大飞行速度每小时535公里，最大航程机内燃油状态时为2200公里、***副油箱时可达到3350公里。机载武器为2门***1型20毫米机关炮，每门备弹量60发；2挺***7.7毫米机枪，每挺备弹500-700发，火力远超仅装2-4挺航空机枪，却不装航空机炮的欧美同期战斗机。在空中对垒时，对于早期防弹不完备，结构并不坚固的欧美战斗机而言，零战的2门20毫米航空机炮的火力，具备极大的杀伤力和破坏力；此后，改用加长炮管的***2型机炮，提高了穿透力以及有效射程，弹道性能也更优异。零战的优势就是轻，空重仅1.68吨，翼载极小，弥补了发动机不足1000马力的不足，机内燃油时保证了2200公里的超大航程；同时又由于轻，零战获得了非常快的爬升速度，每分钟高达900米，保持了空战的优势，居高临下打敌机。飞行速度快、爬升快、转弯小、航程远，特别是机载火力猛，是零战在先期击落大量英美中等国战斗机的最主要原因。当然，与日本海军航空兵舰载机飞行员高超的飞行能力，以及勇猛顽强的战斗作风分不开，以上零战取得的空中战绩，飞机和飞行员都是相辅相成的，缺一不可的。1941年3月14日，前出武汉部署的日本海军航空兵部队得悉中国空军已经换装苏制新型伊-153战斗机后，由第一联合航空队第12航空队派出12架零式舰载11型战机，从宜昌起飞前来成都挑战。国民***航委会寄予苏制新型战斗机非常高的期望，随即命令装备伊-153的部队起飞迎战，成都上空进行了一场惨烈的新型战斗机生死大较量。最终，3·14空战结束，在空战中被零战直接击8架伊-153，连带迫降损失共计16架；此外，还有3架飞机迫降，3架飞机被误伤，而日本海军航空兵零战却没有一架被击落，16:0中国空军惨败。对中国空军而言，这还不是该战斗的全部损失，疏散的SB-3轰炸机飞往兰州暂避时，中途迫降1架；因通信联络迟缓，编队又被驻兰州苏联志愿队伊-153攻击，导致轻伤3架；疏散的SB-2轰炸机中，轰炸总队1架在邛崃着陆失事，第1大队1架迫降宜宾。据此，日本海军航空兵的零式战斗机，在中国空军界就有了“***魔机”的绰号，以至于飞行员都谈零战而失色了，这是历史事实，就不必违言了。在艰苦的抗战中，中国空军的战斗机曾经被悉数击落，空军一度陷入了有编制，却无战斗机的尴尬状态，落后就要挨打，在旧中国空军身上，得到了最好的体现。
三十年伪军迷，从没听说有这么个名号，又是哪个网络闲人好事之徒替倭人吹嘘？平心而论，零式是一款优秀战机。其水平机动性优秀，在其面世之初，比他灵活的没他快，和他一样快的没他灵活，所以一时之间大杀四方。不过虽然过时的老战机确实没办法对抗零式，但一开始被零式压制的美制P40等同时期战机，在老鸟驾驶下很快就找到了零式的弱点。零式战机虽好，但由于日本技术水平落后，存在很大的先天不足。日本的航空发动机一直落后于国际先进水平（风冷发动机落后欧美，水冷发动机更是不堪，德国给了技术资料和样机也仿不出合格品），所以为了强化机动性，不得不想方设法降低重量，不但取消了装甲座椅和自封油箱，还牺牲了机身框架的强度。美军发现，完全可以凭借美机坚固的机身大角度俯冲摆脱零式的追击，零式要是跟着俯冲非得空中解体不可，就算不解体也得发动机熄火（设计缺陷），然后美机再动能换势能，借着俯冲的速度爬升，对零式发动一击即走的突袭，总之，只要不陷入缠斗，日机就没辙。后来美国获得了误降迫降在美方地区的零式，通过试飞对零式的各种缺点更加了解，比如零式在高空机动性急剧下降，机体强度不足等，为此制定了针对性战术，就更不怕零式了。战争后期的F-6F、F-4U、P-51等等就更是凭借辗压级的发动机和坚固的机身，在性能上全面压倒日机，零式的辉煌其实只有初面世时的一小段时间，在美国的技术优势压制下，很快就威风不再了。
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