彭州市敖平镇沿山公路何时建设？
这条公路，彭州市交通局正在规划中，只要是规划完成，这样沿山公路力争在年底前动工修建。因为这条公路的修建主要解当地居民的出行，和外地商人和游客的旅行线路。当然许多人都希望早日建成。
？暂时没有确切的时间安排。
1. 彭州市敖平镇沿山公路的建设需要考虑多个因素，包括资金、规划、土地征用和环境评估等。
这些因素的调研和准备阶段需要一定的时间，因此具体的建设时间尚未明确。
2. 建设公路涉及的工程量也较大，可能需要进行前期的勘察、设计、招投标等程序，这些过程也需要一定的时间精力。
3. 在建设过程中还需考虑到自然环境、交通流量等因素，以确保公路的安全和高效使用。
因此，可能需要进行一些专业技术评估和调整，这可能会进一步延长建设时间。
总体来说，彭州市敖平镇沿山公路的具体建设时间还无法确定，需要进一步的规划和准备工作。
1，彭州市敖平镇沿山公路。道路全长58km。彭州市公路工程局设计规划已经完成。正在项目招标之中。
2，预计明年开工建设。***工期28个月。
成绵高速复线所经城市？
该项目路线起于成彭高速K18+110（CK0+000），经彭州、什邡市、绵竹市、安县塔水、止于磨家（成绵高速K89+500）；公路技术标准为四车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5米，设计荷载公路-级，沥青砼路面；路线全长约88.3公里。成绵复线工程在绵竹段起于新市镇，里程桩号是K37+330，止于什地镇，里程桩号K58+953，线路长21.623km，涉及新市、孝德、齐天、什地4个镇、14个村、64个组。
G5京昆高速成都到绵阳要建新复线，是真的吗？
成绵复线就是一个笑话，我基本上每周都要跑一次，周末还好点，有几个车，平时压根就没车，特别是成都过来过了彭州，路上基本上一个车没有，以前在龙桥下，全程过路费60左右，现在成都五路一桥不收了，过路费又涨价了。以前绵阳南到新繁55，现在58元。相同的距离走G5才30元左右。
现在我都不走复线了，太贵了。现在我都走二绕上G5，只要44元。路程多几公里，但是便宜了很多。
成绵复线太贵了，过路费每公里已经大于一般小车的油耗每公里了。
而且，那个路上根本就没有车，平时成都回绵阳，过了彭州，可能全程看不到10辆车。
这问题产生了很多歧义回答。你应该是问G5成绵段是否要建复线。“成绵复线”是已经有的一条高速，G5跟他没关系。G5成都至广元段是出川的一条大动脉，车流量非常大，常常拥堵。目前G5绵广段扩容工程已经开始，该路段已经封闭，所有车辆改行S2，G75至广元。G5成绵段复线建设已提上日程。
把现在的复线降价，啥事情都解决了，根本没必须花几百亿修新线
现有成绵复线都没有车，有次过了彭州双向没一个车，几十公里，都怀疑前面是不是断头路。
S48线资中至乐山、资中至铜梁（四川境）高速公路项目几年完工？
6月16日厅召开彭州至汶川等三个项目方案研究专题会议
信息来源：四川交通快讯、厅规划处 发布日期：2020-06-18 15:45 浏览次数：577
厅党组副书记、副厅长、一级巡视员张琪主持召开会议。会议重点听取了彭州至汶川、天府新区经眉山至乐山、邛崃经芦山至荥经三个项目成都境路线方案、技术标准及全线推进情况汇报，重点对彭州至汶川、天府新区经眉山至乐山项目入城段方案，邛崃经芦山至荥经项目技术标准进行了会商，初步确定了入城段接线原则和技术标准，要求各单位高度重视，加强协作，倒排工作***，加快推进前期工作。厅二级巡视员寇小兵，厅相关处室，成都市及沿线区（市）***、交通运输局、自然***部门相关负责同志参加会议。（四川交通快讯、厅规划处）
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