2021年12月份十堰开工项目？
继西十高铁湖北段于2020年12月20日率先开工建设后，陕西段也将于2021年12月20日开工。近日，《新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程、临电工程施工总价承包招标资格预审公告》等3个招标公告发布，陕西段建设工期4.5年，2026年6月20日竣工。
西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。线路自西安东站引出，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，与汉十高铁相连，形成西安至武汉快速铁路客运通道。线路设计时速350千米，建成通车后，西安和武汉间将实现2小时通达。
该项目正线全长255.7公里，其中陕西境内169.4公里，湖北境内86.3公里。全线新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9％，隧道占线路全长的78.5％，大于10公里的隧道有5座。全线最长的隧道为秦岭马白山隧道，达22.9公里；汉江特大桥主跨420米，是国内首座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。
西安去十堰的高铁什么时候通车？
至于开工是一个浩大工程，包括西安东高铁站。没有四五年修不好。另外西安开工日期遥遥无望。现在重点是修西安别安康的高铁！！
西安到十堰的西十高铁是西安至武汉的武西高铁的一部分，它与目前已经通车运营的汉十高铁共同组成武西高铁，就在两个月前，西十高铁已经开始了招标工作，这也就意味着距离开工又近了一步，目前西十高铁湖北先开段已经招标结束，确定了承建单位为中铁十一局，随着施工招投标工作的完成，意味着西十高铁湖北先行开工的路段已经具备了开工条件，等到施工单位进场后就可以开始动工建设了，按照西十高铁4.5年的工期，最快也要到2026年上半年才能建成通车。
西十高铁湖北段即将开工，而陕西段却因为环评报告暂未批复以及西安东站的方案未最终确定导致还无法进行下一步工作，目前陕西方面发布的消息是力争本年度的第三季度，确保第四季度能够开工建设。西十高铁陕西段的进度明显要落后于湖北段，而且湖北段的里程总共才不到90公里， 陕西段却将近170公里，因此陕西段的建设任务要比湖北段更重。
武西高铁在湖北境内经过的地级市有孝感、随州、襄阳和十堰，在孝感设有三座客运站，在随州设有两座接运站，在襄阳设有三座车站，在十堰设有四座车站，西十高铁从十堰市的郧西站引出后就进入到陕西省的地界了，在陕西境内将新建五座车站，最大的车站就是终点站西安东站，将结束商洛市、山阳县、蓝田县不通高铁的历史，而整个武西高铁最大的意义就是从华南、东南地区前往西北地区将无需再绕行郑州，缩短武汉至西安之间的铁路里程和高铁运行时间。
西安到十堰的高铁预计2022年前后开通，2017年7月30日，西安至十堰高铁项目公司组建筹备会议在西安顺利召开，要求各方要盯紧西十高铁2017年内开工目标。
西安到十堰的铁路是武汉到西安高铁的组成部分线路，从西安市起步，向东南引线穿秦岭山脉，经过商洛和十堰两个地市与建设中的武汉至十堰高铁相机建成通车后，从西安到武汉只需要两个小时。目前西安到十堰的高速铁路，全长258.72公里，全线共设置八个站点，投资约564亿元，其中陕西境内169公里投资404亿，陕西境内将设六个站点，设计时速为359公里每小时。
站点设置：西安-蓝田-金陵寺-商洛-山阳-漫山关-郧西-十堰北站。
西安到十堰段的高铁开通之后。先至武汉的高速铁路全线贯通西安东去南下将无需再绕行到郑州。可以为旅客减少约300公里，有利于构建西北至东南沿海地区的快捷客运通道，对于促进沿线区域协调发展，带动沿线革命老区振兴发展，助力贫困地区脱贫攻坚，意义重大。
四年前提的问题，今年终于看到希望了，今年陕西段估计应该会全部开工建设。陕西段三个月前已经开工了。网上看到蓝田段开始征地准备工作了。一些驻地项目工区都开始准备了，所以西十高铁蓝田段也快开始动工兴建了。
另外网上看到西十高铁天竺山一号隧道2号横洞于2月28日下午正式开工，这也是西十高铁陕西段第一个开工工点。也预示着西十高铁陕西段动工兴建拉开了序幕。
还有网上看到西十高铁湖北段的隧道也已经开工了，正式进洞了。西十高铁湖北段的速度比陕西段看起来要快，陕西段主要就是蓝田和商洛这段，秦岭山比较多，要打隧道，不知道工程进度会怎么样？秦岭山打隧道，也不是件容易的事。当然现在的技术已经很成熟了，主要应该还是资金到位，资金到位，其他都不是问题。
如果按网上说的工期4.5年，按五年来算，估计西十高铁全线通车，也应该到2027年了吧。所以还得再等几年吧！图片来源于网络。
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