铜陵长江大桥招投标信息（铜陵长江大桥在哪）

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这座长江公铁大桥就是G3铜陵长江公铁大桥，位于现有铜陵长江公路大桥上游约720米处，其实叫G3铜陵长江公铁大桥是因为该桥两端都可以衔接G3京台高速公路。

(图片来源于网络)在国家长江经济带和皖江城市带的规划中，G3铜陵长江公铁大桥是改善G3京台高速过江条件修建的一座高速公路桥。项目建成之后，意味着铜陵将会有一条全新的通道，连接外界。

（图片来源网络，侵删）

铜陵长江公铁大桥多项指标具有世界先进水平，将成为连接皖江两岸的又一条快速通道，创造皖江大桥建设规模的新历史。

跨江主桥为公铁两用大桥，大桥下层为设计时速250km/h合福铁路双线和160km/h合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速100km/h六车道高速公路。

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铜陵长江公铁大桥正桥全长1719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。

G347普济圩至枞阳段全长68公里，是贯穿枞阳县沿江东西方向的交通“大动脉”，也是我市推进长江经济带和拥江发展战略的重点项目。

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路线起自铜陵市枞阳县会宫，过江后再跨越秋浦河，止于池州市殷家汇，全长4026公里。其中长江大桥长818公里，北岸接线长1153公里，南岸接线长1055公里。

年5月4日，位于铜陵县东联乡铜陵长江公铁大桥建设工地上一派大干景象，中铁大桥局的筑桥工人在长江南岸4号主塔墩插打钢护筒。

年。根据查询池州公铁大桥项目消息显示，预计2026年完工，具体以官方为准。

据了解，G3铜陵长江公铁大桥按照四线铁路+六车道公路的公铁合建标准建设，大桥选取“斜拉桥+悬索桥”的斜拉悬吊协作体系，跨度为988米，总投资约74亿元。该项目预计2019年上半年开工建设。

地基设计的原因。铜陵长江公铁大桥（Tongling Rail-cum-Road Changjiang River Bridge）是中国安徽省境内连接铜陵市义安区与芜湖市无为市的过江通道。

铜陵长江公铁大桥正桥全长1719公里，由北引桥、跨江主桥和南引桥组成。

1、由中铁大桥局施工的HFZQ-3标段长1719km，合同中标价37亿元，是铜陵长江大桥的主要组成部分，由部分北引桥、跨江主桥和南引桥组成。引桥***用24m和32m铁路标准简支梁+现浇连续梁（跨大堤和河流）等结构形式。

2、据了解，G3铜陵长江公铁大桥按照四线铁路+六车道公路的公铁合建标准建设，大桥选取“斜拉桥+悬索桥”的斜拉悬吊协作体系，跨度为988米，总投资约74亿元。该项目预计2019年上半年开工建设。

3、截至2019年9月，安徽省已经通车的长江大桥有8座。分别是：铜陵长江公路大桥、芜湖长江公铁两用大桥、安庆长江公路大桥、马鞍山长江大桥、铜陵长江公铁大桥、望东长江大桥、安庆长江铁路大桥、芜湖长江二桥。

4、截止到2020年3月安徽通车的长江大桥有8座，分别是铜陵长江公路大桥、芜湖长江公铁两用大桥、安庆长江公路大桥、马鞍山长江大桥、铜陵长江公铁大桥、望东长江大桥、安庆长江铁路大桥、芜湖长江二桥。

5、地基设计的原因。铜陵长江公铁大桥（Tongling Rail-cum-Road Changjiang River Bridge）是中国安徽省境内连接铜陵市义安区与芜湖市无为市的过江通道。

6、通过城际铁路和货运铁路过江。京台高速铜陵长江公铁大桥是一座双层斜拉悬索协作体系大桥，主跨988米，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能，因此可以通过城际铁路和货运铁路过江。

这座长江大桥如今各项工作都是有序的进行之中，大桥规划的全长大约为12公里，修建这座大桥预项目概算投资60.19亿元，建设工期4年半。

两座大桥功能不同，铜陵长江三桥作为公铁两用桥，将承担不同于现有铜陵长江大桥的交通运输任务，后者将转型为市政桥。

其中跨江主体工程长1209千米，南岸接线长1320千米，北岸接线长745千米，项目总投资约70.78亿元。

拟修建的池州长江公路大桥，连接池州市贵池区江口与安庆市枞阳县桂家坝，设计车速100km/h，双向六车道，全桥长5300米，预算总投资超过6亿美元，目前已被列入国家发改委拟定的“十一五”长江干流桥梁(隧道)建设规划。

宽891米。也就是说，苏通长江公路桥的高度可以满足5万吨级集装箱货轮和8万吨船队通航需要。总共的一个投资约为65亿元，而且苏通长江公路大桥全程设计的车辆满载荷也各不相同，例如汽车是超20级，挂车一120。

马鞍山长江大桥西起姥桥枢纽，上跨长江水道，东至马鞍山东枢纽；线路全长314千米，跨江主体部分长1209千米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度100米/小时；项目总投资额70.78亿元人民币。